{"id":107477,"date":"2025-02-01T17:44:48","date_gmt":"2025-02-01T23:44:48","guid":{"rendered":"https:\/\/elsemanariodenuevoleon.com.mx\/portal\/?p=107477"},"modified":"2025-02-01T17:44:49","modified_gmt":"2025-02-01T23:44:49","slug":"preocupa-falta-de-estrategia-en-presupuesto-de-movilidad-en-nuevo-leon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elsemanariodenuevoleon.com.mx\/portal\/preocupa-falta-de-estrategia-en-presupuesto-de-movilidad-en-nuevo-leon\/","title":{"rendered":"Preocupa falta de estrategia en presupuesto de movilidad en Nuevo Le\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">01 de febrero de 2025<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Monterrey, NL.<\/strong> \u2013 A pesar de la falta de un plan financiero s\u00f3lido y estrategias claras para mejorar el sistema de transporte, la Junta de Gobierno del Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo Le\u00f3n (IMA) aprob\u00f3 este s\u00e1bado un presupuesto de 10 mil millones de pesos para 2025. La decisi\u00f3n se tom\u00f3 sin la presencia del gobernador ni del tesorero estatal, lo que gener\u00f3 inquietud entre diversos sectores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Consejo C\u00edvico vot\u00f3 en contra de la aprobaci\u00f3n del presupuesto, argumentando que el IMA no ha respondido a preocupaciones clave sobre la transparencia y sostenibilidad del sistema de movilidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los puntos m\u00e1s cuestionados es que, mientras la Tesorer\u00eda estatal recomend\u00f3 planear con 2.4 mil millones de pesos, el presupuesto aprobado contempla 7 mil millones adicionales sin un plan de financiamiento detallado. Adem\u00e1s, persisten dudas sobre la capacidad del IMA para cubrir pasivos con proveedores, que ya superan los mil millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente, los ingresos por tarifas solo cubren el 30% del presupuesto del IMA, lo que hace que el sistema dependa en gran medida de transferencias de la Tesorer\u00eda estatal. Sin embargo, no se present\u00f3 un plan de contingencia que garantice la estabilidad financiera ni la continuidad del servicio en caso de insuficiencia de recursos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro problema sin resolver es la alta evasi\u00f3n del pago de tarifas, que alcanza el 44.5% en las rutas operadas por el IMA, el doble de lo registrado cuando el sistema funcionaba con pagos en efectivo. Tambi\u00e9n preocupa la falta de estrategias para aumentar el n\u00famero de usuarios y mejorar la eficiencia de las rutas, lo que incrementar\u00eda el \u00cdndice de Pasajeros por Kil\u00f3metro recorrido (IPK) y reducir\u00eda la dependencia de subsidios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque en el presupuesto se contempla la distribuci\u00f3n de un subsidio de 480 millones de pesos para personas de bajos recursos en el \u00e1rea metropolitana, no se han presentado fundamentos claros que justifiquen este monto ni su implementaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Organismos ciudadanos y especialistas han urgido al gobierno estatal a presentar un plan de acci\u00f3n concreto que garantice la viabilidad del sistema de movilidad y evite riesgos financieros que afecten a la ciudadan\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>01 de febrero de 2025 Monterrey, NL. \u2013 A pesar de la falta de un plan financiero s\u00f3lido y estrategias claras para mejorar el sistema de transporte, la Junta de Gobierno del Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo Le\u00f3n (IMA) aprob\u00f3 este s\u00e1bado un presupuesto de 10 mil millones de pesos para 2025. 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