El Senador de la Rep\u00fablica V\u00edctor Fuentes Sol\u00eds visit\u00f3 la estaci\u00f3n de ferrocarril de Los Aldamas, Nuevo Le\u00f3n, en donde propuso la reactivaci\u00f3n del tren de pasajeros en la ruta\u00a0 Matamoros-Monterrey, ya que, dijo, ser\u00eda un m\u00e9todo de transporte seguro y adem\u00e1s incentivar\u00eda el desarrollo regional y municipal.<\/p>\n
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“Esta ruta de tren fue inaugurada en 1905 con una extensi\u00f3n de 322 km. \u201cEl viaje de Matamoros a Monterrey duraba entre 9 y 11 horas, en ambos sentidos, era c\u00f3modo y muy seguro. El tren paraba en casi todas las estaciones y ofrec\u00eda tres tipos de servicio: Segunda, Primera y Pulman\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n
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Lamentablemente, se\u00f1al\u00f3, en 1997 parti\u00f3 la \u00faltima locomotora marcada con el n\u00famero 10025, conducida por Rafael Hern\u00e1ndez Salazar, acompa\u00f1ado de un garrotero y dos boleteros, en lo que fue el viaje final del tren de Matamoros a Monterrey, despu\u00e9s de 92 a\u00f1os de servicio a la comunidad.<\/p>\n
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Fuentes Sol\u00eds mencion\u00f3 que, as\u00ed como en el siglo pasado\u00a0 el tren ten\u00eda un impacto positivo en el desarrollo agropecuario de las zonas cercanas al tendido f\u00e9rreo, con su reactivaci\u00f3n se estar\u00eda apoyando al campo de Nuevo Le\u00f3n, el cual,\u00a0 a diferencia del de Tamaulipas, se encuentra estancado por falta del apoyo del gobierno estatal y federal.<\/p>\n
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“Por la inseguridad, muchas personas ya no se est\u00e1n animando a viajar por carretera y menos de noche, por lo que el tren de pasajeros, adem\u00e1s de ser una alternativa tur\u00edstica, ser\u00eda una opci\u00f3n segura de traslado de Nuevo Le\u00f3n a Tamaulipas y viceversa”.<\/p>\n
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El legislador federal inform\u00f3 que ya se encuentra en pl\u00e1ticas con el gobernador de Tamaulipas, Francisco Garc\u00eda Cabeza de Vaca, y otras autoridades a fin de desarrollar la propuesta y echarla a andar en colaboraci\u00f3n con los tres niveles de gobierno. \u201cHay que regresar ese tren, darle vida e impulsar que sea de primer mundo. Lo vamos a lograr\u201d.<\/p>\n
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Cabe mencionar que en 1997 el Ferrocarril Noreste se adjudic\u00f3 a las compan\u0303i\u0301as Kansas City, Southern Industries y Transportacio\u0301n Mari\u0301tima Mexicana, con 3 mil 960 kilo\u0301metros de vi\u0301as, por un precio de mil 400 millones de do\u0301lares dando nacimiento a Transportacio\u0301n Ferroviaria Mexicana, S.A. de C.V. (TFM, S.A. de C.V.); sin embargo, con la privatizaci\u00f3n de esta red, ahora se utiliza \u00fanicamente para carga y no para pasajeros<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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