{"id":20759,"date":"2020-02-04T16:28:44","date_gmt":"2020-02-04T22:28:44","guid":{"rendered":"http:\/\/elsemanariodenuevoleon.com.mx\/portal\/?p=20759"},"modified":"2020-02-05T16:32:05","modified_gmt":"2020-02-05T22:32:05","slug":"es-un-peligro-inminente-la-construccion-del-viaducto-en-el-rio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elsemanariodenuevoleon.com.mx\/portal\/es-un-peligro-inminente-la-construccion-del-viaducto-en-el-rio\/","title":{"rendered":"Es un peligro inminente la construcci\u00f3n del viaducto en el r\u00edo"},"content":{"rendered":"<p>La construcci\u00f3n del viaducto sobre el R\u00edo Santa Catarina con la instalaci\u00f3n de 250 columnas, al interior y al margen del afluente, acent\u00faa la crisis de movilidad y de la calidad del aire que padece el \u00e1rea metropolitana, y pone en una grave vulnerabilidad a la poblaci\u00f3n ante eventos meteorol\u00f3gicos y la coexistencia de 648 especies biol\u00f3gicas, alertaron activistas y expertos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En una concentraci\u00f3n la ma\u00f1ana de este martes, cerca del espacio donde el proyecto ya se construye, frente al American School Foundation, se\u00f1alaron la incongruencia y omisiones del Gobierno estatal a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Desarrollo Sustentable; las delegaciones de la Semarnat, SCT y Conagua, as\u00ed como los municipios de Santa Catarina, San Pedro y Monterrey, al permitir concesiones que reducen en un canal al R\u00edo Santa Catarina de por s\u00ed invadido por la infraestructura p\u00fablica y privada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La obra del viaducto, concesionado a la empresa ROADIS, contempla ampliar la Autopista de cuota Monterrey-Saltillo, para conectarla con la Avenida D\u00edaz Ordaz y el Boulevard Antonio L. Rodr\u00edguez, en su primera fase, bajo el argumento de \u201cmejorar la movilidad interna del \u00e1rea metropolitana de Monterrey, reduciendo los niveles de emisiones atmosf\u00e9ricas producto de la combusti\u00f3n de veh\u00edculos y la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cConstruir m\u00e1s vialidades y seguir fomentando el transporte privado, es contrario a los objetivos de las l\u00edneas estrat\u00e9gicas e iniciativas de Desarrollo Sustentable: Mejorar la Calidad del Aire; e Incrementar la utilizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico y medios no motorizados, del Plan Estrat\u00e9gico para el Estado de Nuevo Le\u00f3n 2015-2030. A lo \u00fanico que favorece es al aumento de la plaza vehicular particular, mayor tiempo de traslado y m\u00e1s emisiones de contaminantes en el aire que respiramos. Y ya lo hemos visto pasar en la ciudad de Monterrey.\u201d puntualiz\u00f3 Mar\u00eda Enr\u00edquez del Comit\u00e9 Ecol\u00f3gico Interescolar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cNos declaramos en contra de esta obra porque lejos de beneficiarnos, lastima nuestro derecho a la salud y a un medioambiente sano consagrado en el art\u00edculo 4 Constitucional. Emprender este proyecto es desestimar los compromisos internacionales en materia de Cambio Clim\u00e1tico, Biodiversidad y la Nueva Agenda Urbana H\u00e1bitat III, asumidos por nuestro pa\u00eds\u201d, consider\u00f3 Liliana Flores Benavides del Colectivo Nosotros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tras el Hurac\u00e1n Alex, el Gobierno estatal ha identificado 10 \u00e1reas con peligro de inundaci\u00f3n tan s\u00f3lo a lo largo del trazo de la obra, poniendo en peligro latente a los asentamientos colindantes al R\u00edo Santa Catarina. Asimismo, la construcci\u00f3n del viaducto propiciar\u00e1 la aniquilaci\u00f3n de las m\u00e1s de 648 especies biol\u00f3gicas identificadas, y su posibilidad de reconectar la ciudad con el ecosistema del Parque Nacional Cumbres de Monterrey, detall\u00f3 Dayana Pruneda de Especialistas y Actores Ambientales de Nuevo Le\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al se\u00f1alar la gravedad y el impacto negativo de la obra vial, el grupo de ciudadanos demand\u00f3:<\/p>\n<ul>\n<li>Al gobernador Jaime Rodr\u00edguez Calder\u00f3n; a Manuel Vital, Secretario de Desarrollo Sustentable; y a Gustavo Trevi\u00f1o Villarreal titular de la Direcci\u00f3n de Parques y Vida Silvestre, exigieron asegurar que la inversi\u00f3n p\u00fablica y privada resuelva y no agrave la degradaci\u00f3n ambiental, y sea congruente con el Plan Estrat\u00e9gico 2015-2030.<\/li>\n<li>Al Congreso de Nuevo Le\u00f3n pidieron asegurar que la pol\u00edtica p\u00fablica en la entidad no atropelle el derecho a un medio ambiente sano, consagrado en la Constituci\u00f3n, bajo los principios de sostenibilidad y vigilar que el Gobierno estatal cumpla con sus responsabilidades de transparencia y rendici\u00f3n de cuentas .<\/li>\n<li>Al presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador y a Javier Jim\u00e9nez Espri\u00fa, Secretario de Comunicaciones y Transportes, llamaron a incentivar proyectos de movilidad sostenibles en la ciudad y colaborar con soluciones en lugar de invertir en iniciativas que agravan m\u00e1s la degradaci\u00f3n socioambiental.<\/li>\n<li>A Blanca Jim\u00e9nez Cisneros, directora de la Comisi\u00f3n Nacional del Agua (Conagua) exigieron la actualizaci\u00f3n del Atlas de riesgo de cara a la construcci\u00f3n del viaducto y demandaron emitir la autorizaci\u00f3n para que entre en vigor el Decreto de Creaci\u00f3n del \u00c1rea Natural Protegida Estatal &#8220;Parque Lineal R\u00edo Santa Catarina\u201d de septiembre 2008.<\/li>\n<li>A V\u00edctor Manuel Toledo Manzur, titular de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) exigieron transparentar la autorizaci\u00f3n del proyecto del viaducto en 2015, improcedente hoy en d\u00eda bajo las condiciones ya expuestas. Pidieron informar sobre la existencia de alguna pr\u00f3rroga, o el vencimiento de la concesi\u00f3n de la obra.<\/li>\n<li>A los alcaldes Adr\u00edan de la Garza, de Monterrey; H\u00e9ctor Castillo, de Santa Catarina; y Miguel Trevi\u00f1o, de San Pedro, pidieron ser consecuentes con su participaci\u00f3n dentro de la la Alianza por la Acci\u00f3n Clim\u00e1tica de Monterrey (ACA-MTY), estudiando desde esta perspectiva su visto bueno del proyecto.<\/li>\n<li>A la empresa Roadis y a Grupo Garza Ponce pidieron revisar a detalle la validez y procedencia de los estudios de factibilidad y los permisos aparentemente otorgados por el gobierno mexicano y la garant\u00eda de que el proyecto \u201ccoexiste arm\u00f3nicamente\u201d con el R\u00edo Santa Catarina.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A trav\u00e9s de diversos frentes, los activistas anunciaron que han emprendido acciones legales y de di\u00e1logo con las autoridades federales, estatales y municipales responsables con el objetivo de exponer los riesgos e incongruencias que implica la construcci\u00f3n del viaducto, y en su caso pedir la cancelaci\u00f3n de la obra.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En la concentraci\u00f3n participaron integrantes del Comit\u00e9 Ecol\u00f3gico Interescolar, Natusalud AC, Revoluci\u00f3n Refill, Ciudad en Com\u00fan, Tierra Prima, Abeja y Planta, Asociaci\u00f3n Pro Conservaci\u00f3n del R\u00edo Santa Catarina AC, Movimiento Ecologista Mexicano AC, Colectivo Nosotros, Comisi\u00f3n Arquidiocesana del Medio Ambiente, La Bola Cultura Rebotando AC, Sociedad Sostenible AC (Sosac), Parents for Future, Especialistas y Actores Ambientales de Nuevo Le\u00f3n, y\u00a0 Pueblo Bicicletero.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La construcci\u00f3n del viaducto sobre el R\u00edo Santa Catarina con la instalaci\u00f3n de 250 columnas, al interior y al margen del afluente, acent\u00faa la crisis de movilidad y de la calidad del aire que padece el \u00e1rea metropolitana, y pone en una grave vulnerabilidad a la poblaci\u00f3n ante eventos meteorol\u00f3gicos y la coexistencia de 648 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":20760,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[2,4],"tags":[],"class_list":["post-20759","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-locales","category-portada","has-thumb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elsemanariodenuevoleon.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elsemanariodenuevoleon.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elsemanariodenuevoleon.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elsemanariodenuevoleon.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elsemanariodenuevoleon.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20759"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elsemanariodenuevoleon.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20759\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20761,"href":"https:\/\/elsemanariodenuevoleon.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20759\/revisions\/20761"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elsemanariodenuevoleon.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elsemanariodenuevoleon.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elsemanariodenuevoleon.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elsemanariodenuevoleon.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}