Bloomberg<\/p>\n\n\n\n
Tesla no solucion\u00f3 las limitaciones en su sistema de piloto autom\u00e1tico luego de un espantoso accidente en Florida que mat\u00f3 a un conductor en 2016, dijeron los ingenieros de la compa\u00f1\u00eda en la demanda de una familia por una colisi\u00f3n fatal muy similar en 2019 que se dirige a un juicio con jurado.<\/p>\n\n\n\n
El fabricante de autos el\u00e9ctricos no hizo ning\u00fan cambio en su tecnolog\u00eda de asistencia al conductor para tener en cuenta el cruce de tr\u00e1fico en los casi tres a\u00f1os entre dos accidentes de alto perfil que mataron a los conductores de Tesla, cuyos autos se estrellaron contra los costados de los camiones, seg\u00fan se revel\u00f3 recientemente, de acuerdo con el testimonio de varios ingenieros.<\/p>\n\n\n\n
Despu\u00e9s de a\u00f1os de promocionar la conducci\u00f3n autom\u00e1tica como el camino hacia el futuro, Tesla y el director ejecutivo, Elon Musk, est\u00e1n bajo la presi\u00f3n legal de los consumidores, inversores, reguladores y fiscales federales que cuestionan si la empresa ha exagerado su progreso hacia los veh\u00edculos aut\u00f3nomos durante los \u00faltimos ocho a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Tesla tambi\u00e9n est\u00e1 en el punto de mira de m\u00faltiples investigaciones de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras de Estados Unidos sobre posibles defectos en el piloto autom\u00e1tico vinculados a al menos 17 muertes desde junio de 2021.<\/p>\n\n\n\n
El juicio programado para octubre, que ser\u00e1 el primero para la compa\u00f1\u00eda por una muerte atribuida al piloto autom\u00e1tico, enfrentar\u00e1 la reiterada afirmaci\u00f3n de Musk de que los Tesla son los autos m\u00e1s seguros jam\u00e1s fabricados contra los expertos en tecnolog\u00eda que se espera testifiquen que el marketing de la compa\u00f1\u00eda ha adormecido a los conductores con una falsa sensaci\u00f3n de seguridad.<\/p>\n\n\n\n
Musk fue eximido de ser interrogado en el caso por un juez de Florida el a\u00f1o pasado. El director ejecutivo multimillonario es \u201cpr\u00e1ctico\u201d, \u201cmuy involucrado con la definici\u00f3n del producto\u201d y \u201cmuy involucrado con la toma de ciertas decisiones sobre c\u00f3mo deber\u00edan funcionar las cosas\u201d con Autopilot, seg\u00fan extractos de una declaraci\u00f3n de 2020 del exdirector de software Autopilot de Tesla, Christopher \u201cCJ\u201d Moore.<\/p>\n\n\n\n
El fabricante de autom\u00f3viles afirma que ha sido transparente sobre las limitaciones del pilotaje autom\u00e1tico, incluidos los desaf\u00edos para detectar el cruce de tr\u00e1fico frente a sus autom\u00f3viles. Tesla advierte en su manual del propietario y en las pantallas de los autos que los conductores deben estar alerta y listos para tomar el control de los veh\u00edculos en cualquier momento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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