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Los Industriales de Nuevo Le\u00f3n denunciaron p\u00e9rdidas millonarias y la retenci\u00f3n de m\u00e1s de 50 mil toneladas de materiales para construcci\u00f3n dirigidos a la zona Asia-Pac\u00edfico de M\u00e9xico, a trav\u00e9s del Puerto de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas en el Estado de Michoac\u00e1n.<\/p>\n
A trav\u00e9s de un comunicado, la C\u00e1mara de la Industria de la Transformaci\u00f3n (CAINTRA), exigi\u00f3 a las autoridades emprender las acciones necesarias para liberar el flujo de mercanc\u00edas e insumos en las v\u00edas f\u00e9rreas y carreteras que conectan con el puerto de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas en el Estado de Michoac\u00e1n<\/p>\n
En basa estimaciones del sector construcci\u00f3n, los bloqueos ferroviarios en Michoac\u00e1n detienen el traslado de 50 mil toneladas de materiales para construcci\u00f3n y p\u00e9rdidas de m\u00e1s de 24 millones de pesos en ajustes log\u00edsticos y de operaci\u00f3n, denunci\u00f3 la C\u00e1mara de la Industria de Transformaci\u00f3n en Nuevo Le\u00f3n.<\/p>\n
En los primeros 14 d\u00edas de bloqueos los industriales calculan la detenci\u00f3n en el puerto o en el tr\u00e1nsito de 50 contenedores diarios lo cual representan riesgos de paro y p\u00e9rdidas millonarias; adem\u00e1s de frenar a m\u00e1s de 90 ferrocarriles, en l\u00ednea y en espera de programaci\u00f3n;<\/p>\n
Adicional a lo anterior, los empresarios est\u00e1n invirtiendo m\u00e1s de 2 millones de pesos diarios en ajustes log\u00edsticos y operativos, como almacenaje, cambio a autotransporte, entre otros, para evitar paros de producci\u00f3n o desabastos.<\/p>\n
Los industriales advierten que la situaci\u00f3n puede volverse insostenible, ante la permanencia de las manifestaciones magisteriales realizadas en la entidad.<\/p>\n
Estos bloqueos, durante los \u00faltimos d\u00edas, han provocado retrasos en el env\u00edo de productos hacia la zona Asia\u2013Pac\u00edfico, as\u00ed como la recepci\u00f3n de materias primas, insumos para la industria y bienes de consumo para la poblaci\u00f3n en general.<\/p>\n
Las afectaciones al puerto de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas no son menores, ya que a trav\u00e9s de este punto se comercializa alrededor de 30 millones de toneladas de carga al a\u00f1o, representando el 23% de la carga mar\u00edtima que M\u00e9xico mueve en el Pac\u00edfico.<\/p>\n
Para la industria de Nuevo Le\u00f3n, los sectores m\u00e1s afectados por estos hechos son el de materiales para la construcci\u00f3n, el agr\u00edcola y material contenerizado para comercios e insumos diversos para las empresas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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