Reuters<\/p>\n\n\n\n
La Cofece inici\u00f3 una investigaci\u00f3n por posibles barreras a la libre competencia en el mercado del servicio de transporte ferroviario de carga, donde participan Canadian Pacific Kansas City y Grupo M\u00e9xico Transportes, seg\u00fan un aviso publicado en el DOF.<\/p>\n\n\n\n
La Comisi\u00f3n Federal de Competencia Econ\u00f3mica (Cofece) inici\u00f3 una investigaci\u00f3n por posibles barreras a la libre competencia en el mercado del servicio de transporte ferroviario de carga, donde participan Canadian Pacific Kansas City y Grupo M\u00e9xico Transportes, seg\u00fan un aviso publicado este mi\u00e9rcoles en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Sin mencionar a las empresas por su nombre, la autoridad antimonopolios dijo que existen elementos que hacen suponer la “ausencia de condiciones de competencia” en ese mercado, que moviliza una cuarta parte del total de la mercanc\u00eda transportada v\u00eda terrestre en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
El transporte ferroviario de carga representa una modalidad de transporte con potencial para las empresas que se est\u00e1n reubicando en nuestro pa\u00eds (“nearshoring”)”, afirm\u00f3 la Cofece en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n
“En este sentido, garantizar condiciones de competencia en el servicio de transporte ferroviario de carga es fundamental para que los usuarios puedan movilizar sus productos a menores precios y en mejores condiciones”, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Canadian Pacific Kansas City y Grupo M\u00e9xico Transportes no respondieron inmediatamente a una solicitud de comentarios por parte de Reuters.<\/p>\n\n\n\n
En un estudio de 2021, la Cofece dijo que un 92% de las v\u00edas del pa\u00eds era manejado en ese entonces por tres grupos: Grupo M\u00e9xico -que controla Ferromex y Ferrosur- con un 56%; Kansas City Southern -que el a\u00f1o pasado se convirti\u00f3 en CPKC tras su fusi\u00f3n con Canadian Pacific- con un 24%, y la estatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec con un 12 por ciento.<\/p>\n\n\n\n
La Cofece dijo que el periodo de la investigaci\u00f3n ser\u00e1 de entre 30 d\u00edas y 120 d\u00edas h\u00e1biles, y podr\u00e1 ser ampliado hasta por dos ocasiones.<\/p>\n\n\n\n
En noviembre, el Gobierno del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador public\u00f3 un decreto por el que antepone el servicio de trenes de pasajeros al de carga e invita a las actuales empresas concesionarias a hacer propuestas hasta mediados de enero para ofrecer la nueva prestaci\u00f3n o, de la contrario, ser\u00eda otorgada al Estado u otras compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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