{"id":89525,"date":"2024-01-18T09:37:05","date_gmt":"2024-01-18T15:37:05","guid":{"rendered":"https:\/\/elsemanariodenuevoleon.com.mx\/portal\/?p=89525"},"modified":"2024-01-18T09:37:05","modified_gmt":"2024-01-18T15:37:05","slug":"china-extiende-ruta-comercial-con-megapuerto-de-la-nueva-ruta-de-la-seda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elsemanariodenuevoleon.com.mx\/portal\/china-extiende-ruta-comercial-con-megapuerto-de-la-nueva-ruta-de-la-seda\/","title":{"rendered":"China extiende ruta comercial con megapuerto de la nueva Ruta de la Seda"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reuters<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El puerto de aguas profundas de unos 3,500 millones de d\u00f3lares, que operar\u00e1 a fines del pr\u00f3ximo a\u00f1o, dar\u00e1 a China el control de una puerta de entrada clave a la regi\u00f3n rica en recursos, donde durante 10 a\u00f1os ha destronado a Estados Unidos en t\u00e9rminos comerciales, devorando soja, ma\u00edz y cobre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En septiembre, un grupo de empresarios y funcionarios brasile\u00f1os lleg\u00f3 al pueblo pesquero peruano de Chancay. El atractivo: un megapuerto que construye China prometiendo una r\u00e1pida ruta en busca de impulsar el lazo comercial de Am\u00e9rica del Sur con Asia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El puerto de aguas profundas de unos 3,500 millones de d\u00f3lares, que operar\u00e1 a fines del pr\u00f3ximo a\u00f1o, dar\u00e1 a China el control de una puerta de entrada clave a la regi\u00f3n rica en recursos, donde durante 10 a\u00f1os ha destronado a Estados Unidos en t\u00e9rminos comerciales, devorando soja, ma\u00edz y cobre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El terminal ser\u00e1 el primero controlado por Pek\u00edn en Am\u00e9rica del Sur, que recibir\u00e1 grandes buques de carga que podr\u00edan dirigirse directamente a Asia, lo que supone un recorte de m\u00e1s de dos semanas para algunos exportadores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pek\u00edn y Lima esperan que Chancay sea un nuevo centro de exportaci\u00f3n regional, tanto para la naci\u00f3n andina rica en cobre, como tambi\u00e9n para los agricultores del oeste de Brasil, cuyos cargamentos de soja viajan actualmente a trav\u00e9s del Canal de Panam\u00e1 o bordeando el Atl\u00e1ntico antes de dirigirse a China.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;El megapuerto de Chancay apunta a convertir al Per\u00fa en un hub comercial y portuario estrat\u00e9gico entre Sudam\u00e9rica y Asia&#8221;, dijo el ministro peruano de Comercio Exterior y Turismo, Juan Mathews Salazar, quien suele bromear diciendo que Chancay suena a Shangh\u00e1i, el gigante puerto chino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La obra es parte de la iniciativa &#8220;La Franja y la Ruta&#8221; que China lleva una d\u00e9cada, y plantea un reto para Estados Unidos y Europa que buscan frenar el ascenso chino en Am\u00e9rica Latina. La fuerza comercial de Pek\u00edn le ha ayudado a ganar aliados e influencia en foros pol\u00edticos, financieros y tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reuters El puerto de aguas profundas de unos 3,500 millones de d\u00f3lares, que operar\u00e1 a fines del pr\u00f3ximo a\u00f1o, dar\u00e1 a China el control de una puerta de entrada clave a la regi\u00f3n rica en recursos, donde durante 10 a\u00f1os ha destronado a Estados Unidos en t\u00e9rminos comerciales, devorando soja, ma\u00edz y cobre. 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